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惠州40多头猪大闹高速
发布时间:2022-10-14 09:33浏览次数:
  • 惠州40多头猪大闹高速
  • 来源:惠州广播电视台


    作为大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户,2013年以来,惠州从“高铁时代”到“航空时代”再到“城轨时代”,一步步成为全省重要的门户城市和区域枢纽。如今,惠州大力推进“丰”字大交通主框架建设,主动对接大湾区最活跃核心区,随着路网的逐步完善,将吸引更多重大项目落户惠州,促进产、城、人、海融合发展。



    暑假到来,惠州机场T2航站楼前,过安检的旅客络绎不绝。2015年2月5日,在市委、市政府和省机场集团的共同推动下,惠州机场正式通航。通航首年,开通的航线只有6条,当年旅客吞吐量36.9万人次。此后连续4年,惠州机场旅客吞吐量年均增长率达64%,创造了国内民用机场发展的“惠州速度”。2015年正式通航以来,惠州机场累计实现旅客吞吐量829万人次,货邮3.3万吨。




    惠州机场公司党委副书记 总经理 熊斌:到2035年,惠州机场年旅客吞吐量能够发展到1100万的水平,远期到2050年,能够达到年吞吐量3000万的水平,基于这个发展规划,我们也是计划正在推动的一个项目,惠州机场二期扩建项目,近期按照年吞吐量1100万的设计规模,去建设民航专用的跑道,航站楼,以及相关的设施设备,目前这个项目正在推动阶段。



    机场的吞吐量的快速提升是惠州立体交通网络大发展的缩影,2013年,惠州第一座高铁站惠州南站建成运营,2015年,惠州机场恢复民航,2016年,莞惠城轨正式通车,与此同时,惠州全市公路通车里程达13519.4公里,目前通车高速公路18条,通车总里程850.7公里居全省第二,惠州已成为全省重要的门户城市和区域枢纽。但惠州交通发展远没有止步,2019年,惠州大手笔规划了“丰”字大交通,按照“对外大连通,对内大循环”的思想,主动对接大湾区最活跃核心区。

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